Supra Di-Starter Gak Mau Nyala Tapi Di-Engkol Langsung Hidup? Ini Trik Geser Pulser 0,3mm
By Bengkel Maos • Supra X 125 • 30 Okt 2026
Motor Supra kamu masalahnya aneh Bos? Kontak on netral nyala, di-starter muter kencang tapi nggak mau hidup, tapi sekali di-engkol pakai kaki langsung jreng hidup? Jangan ganti aki, jangan ganti bendik, jangan ganti CDI dulu Bos. Masalahnya bukan di situ Bos.
Di sini aku akan jelaskan, penyebabnya ada di jarak pulser yang terlalu jauh dari pick up magnet Bos. Ini bikin api busi hilang saat di-starter tapi ada saat di-engkol Bos.
Ciri-Ciri Masalahnya
- Kontak ON lampu netral nyala normal Bos
- Di-starter elektrik muter tapi mesin nggak mau nyala Bos
- Lepas cop busi, cek api: di-starter nggak ada api sama sekali Bos
- Tapi pas di-engkol pakai kaki, api busi besar dan langsung nyala Bos
Ini kejadian nggak cuma di Supra Bos, di Grand, Revo, Supra Fit, bahkan Karisma juga sering Bos.
Kenapa Bisa Begitu? Penjelasan Pulser
Pulser itu sensor kecil yang baca tonjolan pick up di magnet Bos. Sinyalnya dikirim ke CDI, CDI baru perintahkan koil keluarin api Bos.
Kalau jarak pulser ke tonjolan pick up terlalu jauh Bos, pas di-starter putarannya kan pelan Bos, medan magnetnya lemah, pulser nggak bisa baca Bos. Jadi CDI nggak dapat sinyal, api nggak keluar Bos.
Tapi pas di-engkol Bos, putaran magnet lebih cepat dan spontan Bos, medan magnetnya lebih kuat, pulser masih kebaca sedikit Bos, makanya api keluar dan motor bisa hidup Bos.
Cara Mengatasi: Geser Pulser Maju 0,2 - 0,3mm
Solusinya bukan ganti pulser baru Bos, cukup geser dudukannya maju dikit Bos. Caranya seperti di video Bos:
Langkah 1: Buka Bak Magnet
Buka persneling, buka step, buka tutup gear depan, lalu buka bak magnet pakai kunci 8 Bos. Lepas semua bautnya Bos.
Langkah 2: Lepas Dudukan Pulser
Di dalam bak magnet ada pulser kecil hitam Bos, ada 2 baut dudukan. Lepas kedua bautnya Bos, dan lepas juga klem kabel bawahnya biar gampang ngerjain Bos.
Langkah 3: Bor Lubang Dudukan Jadi Ukuran 10
Ini triknya Bos. Lubang dudukan pulser aslinya kan untuk baut ukuran 8 Bos. Kita besarin jadi ukuran 10 Bos pakai bor Bos. Bor kedua lubangnya Bos. Tujuannya biar ada celah buat geser pulser maju mundur Bos.
Pasang satu baut dulu sebagai patokan Bos, biar ngebornya presisi Bos.
Langkah 4: Geser Maju Sedikit Saja
Setelah lubang jadi besar Bos, pasang kembali kedua bautnya tapi jangan kencang dulu Bos. Geser pulsernya ke depan (mendekati pick up magnet) sedikit saja Bos. Jadi gesernya cuma 0,2 - 0,3mm Bos, setengah mili aja nggak ada Bos. Jangan banyak-banyak Bos, kalau kebanyakan nanti malah nabrak pick up magnet dan hancur Bos.
Kalau sudah pas, kencangkan bautnya Bos, pasang lagi klem kabelnya Bos.
Langkah 5: Tes Putaran Magnet
Sebelum tutup bak dipasang Bos, putar magnetnya pakai tangan Bos, pastikan nggak nyangkut Bos. Kalau aman, pasang bak magnetnya, kencangkan baut 8 nya Bos, dan colok kembali soket pulsernya Bos.
Hasilnya
Setelah digeser Bos, coba starter Bos. Seharusnya langsung keluar api di kabel koil pas di-starter Bos. Pasang cop busi, kontak on, starter langsung jreng nyala Bos, nggak perlu engkol lagi Bos.
Biaya? Gratis Bos, cuma butuh bor 10mm dan obeng Bos. Daripada ganti CDI 200 ribu, ganti spul 300 ribu tapi penyakitnya nggak sembuh Bos.
Kesimpulan
Jadi kalau Supra kamu di-starter nggak mau nyala tapi di-engkol mau Bos, jangan langsung vonis aki soak Bos. Cek apinya dulu Bos. Kalau api hilang pas di-starter tapi ada pas di-engkol, 99% masalahnya jarak pulser kejauhan Bos.
Bor dudukan jadi 10mm dan geser maju 0,3mm aja Bos, motor langsung normal lagi Bos. Semoga bermanfaat Bos.
Tags: #SupraStarterGakNyala #PulserSupra #JarakPulser #SupraDiEngkolHidup #CaraGeserPulser #YunusMotor #BengkelMotor
Tidak ada komentar:
Posting Komentar