Honda Verza Seal Shock Depan Bocor Netes? Kode KJ5 dan Takaran Oli 150ml
By Bengkel Maos • Honda Verza • 30 Okt 2026
Shock depan Honda Verza kamu bocor netes oli di tabung bawah? As shock basah terus sampai ke kaliper rem? Jangan dibiarin Bos, rem jadi blong kena oli Bos. Di kesempatan kali ini, Verza bocor dua-duanya Bos, sealnya udah keras Bos.
Kodenya sama dengan Tiger dan MegaPro Bos, jadi gampang carinya Bos. Di artikel ini saya bongkar cara ganti seal shock Verza lengkap dengan takaran oli yang pas Bos.
Ciri dan Penyebab Seal Shock Verza Bocor
Ciri paling jelas Bos, ada oli netes di tabung shock bagian bawah, dan as shocknya basah licin Bos. Kalau sudah parah, oli sampai netes ke spakbor Bos.
Penyebabnya Bos, seal udah umur, debu masuk, dan as shock ada korosi halus Bos. Kalau as baret dalam, percuma ganti seal Bos, pasti bocor lagi Bos. Makanya sebelum ganti, cek dulu asnya Bos.
Alat dan Bahan
- Seal shock kode KJ5 Honda (untuk Verza, Tiger, MegaPro sama) Bos
- Kunci 17 untuk roda dan tutup shock atas Bos
- Kunci L6 untuk baut sulingan bawah Bos
- Obeng min kecil untuk congkel seal debu dan kancing Bos
- Congkelan ban dilapisi selang + pipa Bos buat lepas seal lama Bos
- Amplas halus untuk bersihkan korosi di tabung Bos
- Oli shock 150ml x 2 Bos
- Lem baut / lem paking Bos buat baut sulingan bawah Bos
Langkah 1: Bongkar Roda dan Tabung Shock
Lepas roda depan pakai kunci 17 Bos. Lalu lepas tabung shocknya Bos, ada baut L6 di bawah tabung Bos. Buka pakai kunci L6 Bos. Setelah lepas, tarik as shock keluar Bos, tampung oli lamanya Bos, biasanya udah hitam pekat Bos.
Langkah 2: Cek As Shock Baret atau Tidak
Sebelum ganti seal Bos, cek dulu as shocknya Bos. Raba pakai kuku Bos, dari atas sampai bawah Bos. Di sini kasusnya Bos, depan dan belakang aman nggak baret Bos, jadi masih bisa pakai seal baru aja Bos. Kalau baret dalam, harus ganti as sekalian Bos, kalau nggak bakal bocor lagi Bos.
Langkah 3: Cara Lepas Seal Lama Tanpa Lecet
Congkel seal debu pakai obeng min kecil Bos. Setelah itu kelihatan kancing / cincin pengunci Bos, congkel juga Bos. Baru congkel seal olinya Bos.
Trik dari saya Bos, pakai congkelan ban yang dilapisi selang Bos, disambung pipa biar panjang Bos. Jadi nggak bikin lecet tabung Bos. Seal lama langsung lepas Bos, ada ring besi di dalamnya, lepas sekalian Bos.
Langkah 4: Pasang Seal Baru KJ5 Dengan Benar
Bersihkan semua tabung dan bagian dalam Bos, sampai kering Bos. Kalau ada korosi sedikit di dalam tabung Bos, amplas halus dulu Bos biar seal baru masuknya gampang Bos.
Pasang seal baru Bos, ingat Bos: yang tajam / bibir seal di bawah Bos, yang halus di atas Bos, yang ada tulisan menghadap ke atas Bos. Kasih oli atau pelumas dulu di bibir seal dan di tabung Bos biar licin Bos.
Cara ngetok aman Bos, pakai seal bekas tadi Bos, taruh di atas seal baru dan ketok rata Bos sampai mepet ke bawah Bos. Ini paling aman Bos, seal baru nggak rusak Bos. Setelah mepet, pasang kembali kancingnya sampai klik masuk dudukannya Bos, lalu pasang seal debu dan ketok sampai mepet juga Bos.
Langkah 5: Pasang Kembali Sulingan dan Takaran Oli 150ml
Sebelum pasang ke motor Bos, bersihkan dulu bagian segitiga dan as shocknya Bos. Buka tutup shock atas pakai kunci 17 Bos, lepas pernya Bos. Buka juga sulingannya Bos buat dibersihkan Bos.
Pasang kembali sulingan Bos, di dalam sulingan ada per kecil Bos. Pasang pernya Bos, yang rapat berada di bawah Bos. Pasang dudukannya Bos, kasih sedikit gemuk biar nggak jatuh Bos. Pasang baut sulingan bawahnya Bos, kasih lem di bautnya Bos biar nggak bocor oli dari bawah Bos. Tahan sulingan dari atas biar nggak ikut muter pas dikencangkan Bos.
Setelah kedua tabung terpasang Bos, masukkan oli shocknya Bos. Takaran oli shock Honda Verza 150ml Bos kiri kanan sama Bos. Jangan kurang jangan lebih Bos, kalau kurang jeduk, kalau lebih keras Bos. Setelah diisi, tutup kembali dan kencangkan pakai kunci 17 Bos.
Langkah 6: Finishing
Pasang kembali spakbor, pasang roda, kencangkan bautnya Bos. Tes tekan shocknya Bos, harusnya sudah empuk dan nggak ada oli netes lagi Bos.
Berapa Biaya Ganti Seal Shock Verza?
Seal KJ5 original Honda 40-60 ribu satu set Bos. Kalau KW 25 ribuan Bos. Jasa bengkel di Sekitar saya 50-75 ribu Bos kiri kanan Bos. Total nggak sampai 150 ribu Bos, shock empuk lagi Bos, rem aman nggak kena oli Bos.
Kesimpulan
Jadi kalau Verza kamu seal shock depan bocor netes Bos, cek kode seal KJ5 Bos, sama dengan Tiger MegaPro Bos. Cek as baret atau tidak Bos, lepas seal pakai congkelan ban dilapisi selang Bos, pasang yang tajam di bawah dan tulisan di atas Bos, ketok pakai seal bekas Bos, dan isi oli 150ml Bos.
Dijamin nggak bocor lagi Bos dan empuk kembali Bos. Semoga bermanfaat Bos.
Tags: #Verza #SealShockVerza #KJ5 #OliShockVerza #Tiger #MegaPro #ShockDepanBocor #YunusMotor
Tidak ada komentar:
Posting Komentar