Baut Tap Oli Dol Muter Terus & Retak? Cara Tanam Bos M12x1.5 Biar Gak Bocor Lagi

By Bengkel Maos • Tips Baut Tap Oli • 30 Okt 2026

Motor kamu baut tap olinya diputar kanan muter terus nggak mau kencang? Udah diganjal seng, pakai solatip, masih bocor netes terus di lantai? Coba cek pinggir lubang tap olinya Bos, biasanya ada retak rambut sampai ke dalam seperti di beberapa pengalaman saya. Ini penyakit sejuta umat motor bebek, Supra, Revo, Vega, Jupiter Bos.

Kalau cuma di tap ulang dratnya aja, oli tetap akan rembes lewat retakannya Bos. Solusi yang paling awet dan paten adalah dengan cara tanam bos drat seperti di video ini Bos. Dijamin kuat, nggak bocor lagi, dan aman buat ganti oli berkali-kali Bos.

Kenapa Baut Tap Oli Bisa Dol dan Retak?

Penyebab utamanya Bos, sering ganti oli pas mesin masih panas banget, dan ngencengin baut tap olinya kekencangan Bos. Blok mesin kan aluminium Bos, bautnya baja, kalau panas dipaksa kencang drat aluminiumnya kalah Bos, jadi dol Bos.

Yang bikin parah Bos, banyak yang akalin pakai ganjal seng atau kaleng bekas Bos. Memang kencang sesaat, tapi seng itu ngerusak drat lebih dalam Bos, dan bikin pinggiran blok ketarik sampai retak Bos. Begitu retak, oli akan rembes terus walaupun baut udah kencang Bos.

Seperti di video Bos, setelah dibersihkan kelihatan retakan di pinggir lubang tap sampai ke dalam Bos. Ini kalau nggak ditanam bos, mau diganti baut baru 10 kali pun tetap bocor Bos.

Alat dan Bahan Yang Harus Disiapkan

Ini yang dipakai di kasus ini Bos:

• Bos drat / bosh drat luar 12mm, dalam baut 10 atau 12 Bos (sudah siap potongan)
• Mata bor ukuran 11mm Bos
• Mata tap M12 x 1.5 Bos
• Gerinda tangan untuk potong bos dan ratain pinggir
• Kain lap untuk sumbat lubang dalam mesin
• Lem besi / lem porting / epoxy hitam putih Bos buat patenin bosnya
• Oli bekas untuk nguras gram / kotoran bor Bos
• Kunci T dan kunci ring untuk kencengin

Langkah 1: Ukur dan Potong Bos Drat

Pertama Bos, jangan asal tanam panjang Bos. Ukur dulu kedalaman lubang tap oli dari luar sampai ke dalam Bos. Tujuannya biar bos yang ditanam nggak kepanjangan Bos. Kalau kepanjangan, nanti oli di dalam mesin nggak bisa keluar tuntas pas ganti oli Bos, masih nyisa di dalam Bos.

Di video Bos, bosnya diukur dulu pakai jangka sorong kira-kira, terus dipotong pakai gerinda Bos. Hasil potongannya harus rata Bos, jangan miring Bos.

Langkah 2: Sumbat Lubang dan Bor Pakai 11mm

Ini paling penting Bos, sebelum ngebor Bos, sumbat lubang olinya dari dalam pakai kain lap Bos. Masukkan kain agak dalam Bos, biar gram-gram besi bekas bor nggak masuk ke dalam mesin Bos. Kalau gram masuk ke mesin, bisa bikin baret kruk as dan seher Bos, bahaya Bos.

Setelah disumbat, bor lubang tap yang dol itu pakai mata bor 11mm Bos. Kenapa 11mm Bos? Karena bos luar yang mau kita tanam ukuran 12mm Bos, jadi lubang harus 11mm biar pas di tap jadi 12mm Bos. Bor pelan-pelan sampai tembus rata Bos.

Langkah 3: Tap Ulang Pakai M12 x 1.5

Setelah di bor 11mm Bos, bikin drat baru pakai mata tap M12 x 1.5 Bos. Putar tapnya pelan-pelan Bos, maju setengah putaran, mundur seperempat putaran buat buang gramnya Bos. Jangan langsung paksa putar terus Bos, nanti tapnya patah di dalam Bos, tambah susah Bos.

Kalau drat barunya sudah jadi Bos, ambil kain penyumbat tadi Bos, dan berdiriin motornya Bos.

Langkah 4: Kuras dan Bersihkan Gram Besi

Ini trik dari pengalaman saya Bos, setelah ngebor dan tap, siram lubangnya pakai oli bekas yang tadi ditap Bos. Guling-gulingin motornya sedikit Bos, biar oli bekas itu ngedorong keluar semua gram besi yang masih nempel di dalam Bos. Ulangi 2-3 kali Bos sampai oli yang keluar bening nggak ada gramnya Bos.

Setelah itu bersihkan pinggiran lubangnya Bos, dan gerinda sedikit pinggiran bos yang mau ditanam Bos, biar nanti bisa dikencengin pakai kunci ring Bos.

Langkah 5: Tanam Bos Pakai Lem Besi Biar Paten

Sebelum pasang Bos, kasih lem besi / lem porting di drat luar bosnya Bos. Lem ini fungsinya bikin bos jadi paten dan nggak ikut muter lagi pas kita buka baut tap oli di ganti oli selanjutnya Bos. Ini bedanya sama cuma di recoil biasa Bos, kalau ini permanen Bos.

Pasang bosnya dan kencangkan pakai kunci Bos. Bersihkan sisa lem yang bleber keluar Bos. Pastikan kencang dan rata dengan blok mesin Bos. Diamkan 30 menit sampai lem kering keras Bos.

Setelah kering Bos, baru pasang baut tap oli aslinya Bos, kencangkan secukupnya Bos, jangan kekencangan lagi Bos.

Berapa Biaya Tanam Bos Tap Oli?

Kalau di bengkel sekitar saya Bos, biaya tanam bos seperti ini 50-80 ribu Bos sudah sama bos drat dan lem besinya Bos. Jauh lebih murah daripada harus turun mesin belah blok buat las babet dan bikin drat baru Bos, yang biayanya bisa 300-400 ribu Bos.

Dan hasilnya lebih awet Bos, karena bosnya baja, bukan aluminium lagi Bos. Jadi mau ganti oli tiap bulan pun nggak akan dol lagi Bos.

Tips Biar Baut Tap Oli Nggak Dol Lagi

• Ganti oli pas mesin hangat aja Bos, jangan pas panas habis buat jalan jauh Bos
• Kencangin baut tap pakai perasaan Bos, cukup pakai kunci ring pendek, jangan pakai gagang panjang Bos
• Selalu ganti ring tembaga / ring aluminium di baut tap tiap 2 kali ganti oli Bos
• Jangan ganjal pakai seng Bos, kalau sudah dol langsung tanam bos aja Bos

Kesimpulan

Jadi kalau baut tap oli motor kamu muter terus dan ada retak di pinggirnya Bos, jangan panik Bos. Jangan cuma di solatip Bos. Langsung tanam bos pakai ukuran bor 11mm dan tap M12 x 1.5 seperti di video Bos. Sumbat lubang pakai kain, kuras pakai oli bekas, dan kasih lem besi biar paten Bos.

Dijamin nggak bocor lagi Bos, motor aman, lantai rumah bersih lagi Bos. Semoga bermanfaat Bos, praktekin pelan-pelan Bos.

Tags: #BautTapOliDol #TapOliBocor #CaraTanamBos #M12x1.5 #BautOliMuterTerus #YunusMotor #BengkelMotor #TipsMotorBebek